“智能物流服务平台具有鲜明的融合型‘新基建’特征，不应缺席新基建发展蓝图。”全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨在今年两会带来的一个建议就是把智能物流服务平台列为“新基建”重点领域。这也是徐冠巨自年起，连续多年在两会提案中聚焦物流行业的发展。
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智能物流服务平台应是“新基建”重点领域
今年的《政府工作报告》明确提出：推动制造业升级和新兴产业发展。大幅增加制造业中长期贷款。发展工业互联网，推进智能制造。电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用，要继续出台支持政策，全面推进“互联网+”，打造数字经济新优势。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级等内容。“新基建”成为热点话题。
“今年以来，中央多次提出加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设的进度，并做出重要战略部署，新基建发展蓝图呼之欲出。以5G、数据中心为主要内容的新基建将推动物流行业的智能化升级和供应链整合。”5月25日，徐冠巨在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，近年来，国家和地方政府都加大了对多式联运和传统物流基础设施智能化改造的支持力度，如浙江省正在推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动，推动物流业向端到端、线上线下融合的智能物流服务平台转变。
“智能物流服务平台应用5G、物联网、大数据、人工智能等技术，通过平台化的资源集聚、智能调度、全链协同，使得生产资料和生活资料高效流通，为工业企业提供了协同、高效、低成本的一揽子物流供应链服务，推进了制造业转型升级，具有鲜明的融合型‘新基建’特征，不应该缺席新基建发展蓝图。因此，我这次的一个建议就是应把智能物流服务平台列为‘新基建’的重点领域。”徐冠巨说。
对此，业界分析指出，“新基建”将为我国经济发展提供新的增长动能。对于物流行业而言，“新基建”也将发挥重要作用，基于大数据、人工智能、无人科技、物联网等技术打造的智能供应链与新型基础设施建设的要求高度契合，不仅可以大大提升我国供应链和物流服务水平，还将推动物流行业的数字化、智能化转型升级。可以说，“新基建”将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，催生新技术、新产品、新产业，与之紧密关联的物流行业必将极大受益。
值得一提的是，早在年底召开的中央经济工作会议上就曾强调，要加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板。疫情期间，中央的一系列会议也强调了新型基础设施建设的重要性。而在4月20日，国家发改委则首次明确了新型基础设施的范围。国家发改委相关负责人表示，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
02
物流业需加快谋求智能化升级
“物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。年，我国全社会物流总额近万亿元，其中公路货运量占了77.9%。此外，从物流费用看，其中服务于消费端的快递物流占比5.3%；服务于生产制造端的货运物流占比94.7%，主要由全国数十万家中小微物流企业和0万货车司机承运。在这场抗疫阻击战中，在高强度的压力测试下，物流行业出现了应急反应迟滞、供需失配错配、效率低下等问题。”徐冠巨认为，占据主体地位的公路物流两端连接了大量的制造业企业和中小微物流公司，需要一个统一有效的智能化对接平台。与此同时，公路、铁路、航空、海港四大运力体系需要增强互联互通和系统连接，此外，物流技术的普及程度也需要增强。
徐冠巨还指出，在这场疫情阻击战中，一些具备较高数字化能力的物流服务平台企业发挥了重要作用。以传化物流为例，利用搭建的公共性智能物流服务平台，及时调配运力资源、对接救援物资、协助企业复工复产，有力的支持了保畅通、助复工、促生产等工作。
的确，疫情爆发后，在抗击疫情、服务民生、恢复经济的多重考验中，物流新基建的作用已经被充分验证，智能供应链展现出极大的柔性适应能力，保证了极限承压下的物流效率。而徐冠巨此次提出智能物流服务平台不应缺席新基建，也正是基于传化物流长期在这一领域的探索实践。
据悉，传化物流已经建设了遍布全国多个城市的智能公路港和“仓、运、配”服务网络，打造了贯穿产业链上下游的信息系统，让企业物流如C端快递一样，实现一键发货、一单到底、全程智能化管理和在线支付。同时，利用物联网、大数据、5G等先进技术，传化初步构建起了一个覆盖全国的服务产业端的智能物流平台网络，为货主和物流企业提供物流供应链、智能物流园区、产业支付与金融、智能信息化等各类服务，帮助企业实现供应链的降本增效。
“以公路港为代表的物流基础设施服务平台正在不断谋求智能化升级，叠加支付金融、智能信息系统等服务，向以线上线下融合的智能物流基础设施服务平台转变。”徐冠巨同时指出，发展公路港等智能物流基础设施服务平台需要良好的外部环境，需要促进物联网、大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术与物流的深度融合，推进物流基础设施数字化改造升级，从而充分发挥智能物流在生产生活物资流通和应急物流保障能力等方面的重要作用，为深入推进社会经济降本增效和高质量发展提供有力支撑。
面对我国经济高质量发展的要求，应该如何加快推动智能物流服务平台建设？对此，徐冠巨建议：一是把智能物流服务平台纳入“新基建”范畴；二是制定智能物流服务平台的建设标准，引导和规范行业发展，探索政府和企业合力建设的模式，推动智能物流服务平台建设。
具体到企业，徐冠巨表示，随着新基建日益发展，以及各界对物流的越加重视，传化20多年线下线上结合搭建的智能物流服务平台，也将引来新一轮的发展契机，传化会继续加大新技术在物流运营服务领域的投入，包括加快物流业务数字化、线上化的速度，延伸物流服务平台的服务空间，加大物流基础设施的数字化建设等，会与行业合作伙伴一起共同促进新基建的发展，从而提高物流行业服务能力和服务水平，帮助众多物流企业及制造业重塑供应链和提升物流效率。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志年第11期封面专题）
（年第11期杂志封面）
近期看点①踩准时代节拍，从两会提案与建议见张近东的物流格局②两会声音｜在刚刚闭幕的全国两会上，代表委员们的这六条建议与0万卡友息息相关！③两会声音丨张近东、徐冠巨、马化腾、李彦宏、雷军、徐和谊……为物流发声！本期编辑：朱贝特欢迎与小编交流，邮箱：qq.推荐文章
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